Hoy en día todo lo referente a ser respetuoso con el medioambiente está en boga. El coche eléctrico también, por ser un medio de transporte que no emite gases de efecto invernadero, ni emisiones tóxicas ni nocivas.
Si queremos que nuestro vehículo sea eléctrico, tenemos la opción de comprar uno eléctrico en el concesionario o transformar el nuestro en eléctrico mediante la sustitución del motor de combustión por un grupo moto propulsor eléctrico.
En este último caso quizás sea la opción más barata aunque no la más sencilla respecto a la documentación y trámites necesarios para su homologación como veremos más adelante.
Este procedimiento de homologación será de aplicación para vehículos de carretera con una velocidad superior a 25 km/h y equipados con uno o más motores de tracción que funcionan mediante energía eléctrica y no están permanente conectados a la red y sus componentes y sistemas de alta tensión están conectados galvánicamente al grupo moto propulsor eléctrico.
Pasos para homologar un coche eléctrico
Esta modificación efectuada en el vehículo y tipificada en el Manual de reformas de vehículos del Ministerio de Industria como reforma grupo 2 – Unidad motriz, ha de cumplir una serie de requisitos para que se pueda proceder a una homologación del tipo individual.
En primer lugar procederemos a contactar con el fabricante del vehículo o su representante para ver si hay conformidad par este tipo de reforma y de la existencia o no de una homologación tipo para nuestro vehículo.
En el caso de que no exista una homologación tipo para la reforma tendremos que contactar con un servicio técnico de homologación que esté autorizado por el Ministerio de Industria como pueden ser, IDIADA, INSA, UCA, INTA, etc. Para llevar a cabo los ensayos de homologación.
Previamente tendremos que obtener un Proyecto técnico efectuado por técnico competente como puede ser un Ingeniero o Ingeniero Técnico Industrial y se recomienda que esté visado por el colegio profesional correspondiente.
También tendremos que contactar con un taller debidamente inscrito en el registro oficial de talleres de reparación de vehículos que será el encargado de efectuar la reforma descrita en el proyecto técnico.
Finalmente acudiremos con el vehículo reformado a una estación de inspección técnica de vehículos ITV. Para obtener la nueva tarjeta técnica de características de nuestro vehículo eléctrico.
Documentación necesaria
Tal y como hemos mencionado anteriormente, necesitamos de un Proyecto técnico en la que se justificará la unidad motriz, cálculo de los puntos de apoyo, unión a la estructura del vehículo adecuación de los sistemas de transmisión y conexiones afectadas (eléctricas, combustible, etc).
Tendremos que tener en cuenta que el vehículo eléctrico a batería tendrá que cumplir con el acto reglamentario CEPE/ONU 100R. En especial con todo lo referente a la seguridad eléctrica.
Una vez realizada la reforma según proyecto, se hará una certificación de final de obra. Informe de conformidad del laboratorio de homologación y certificado final del Taller.
Coste de conversión a coche eléctrico
Existen ofertas en el mercado que por unos 6000 euros hacen una conversión “low cost” todo incluido como la documentación, materiales, cargador de baterías y homologación.
Si por el contrario nos embarcamos en hacer la reforma nosotros mismos tendremos que tener en cuenta los siguientes costes.
El proyecto y certificado de final de obra nos puede salir por unos 900 euros más unos 60 euros del visado del colegio de Ingenieros.
En el caso de no poder obtener el informe favorable y certificado del fabricante de nuestro vehículo, tenderemos que añadir a la cuenta los gastos de los ensayos de homologación del servicio técnico oficial acreditado que pueden costar unos 800 euros mínimo y la inspección en la estación ITV que sale por unos 180 euros si la inspección es favorable.
A todo lo anterior tendremos que añadir el coste de los materiales y de mano de obra de taller si no efectuamos la reforma nosotros mismos.
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